SCURF-family
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Nach einer heißen Zeit mit Mofa (Rixe Highsport) und Mockick (Puch M50 Racing) wurde nach Erhalt des Einsers 1980 zunächst nur sporadisch Motorrad gefahren. Als erstes sollte gleich eine Kawasaki her, aber als Surfer wurde von dem ersten Geld ein Auto gekauft. Hiermit fing ich auch noch aktiv im Motorsport an, so daß keine Kohle für ein Motorrad übrigblieb. Als der Motorsport für mich uninteressant wurde, kam die Überlegung mit dem Motorrad dann wieder auf. Es dauerte jedoch bis 1992, bis ich mir eine Kawasaki GPZ 500 mit 60 PS zulegte. Recht schnell hatte ich 30.000 km runter, als mir das Getriebe festging. Das geschah zum Glück in einer Ortschaft bei 40-50 km/h. Kulanz kannte man bei Kawasaki nicht, obwohl die Maschine noch keine 2 Jahre alt war. Reperatur war nicht billig, aber danach hatte ich kaum noch Ärger mit der Kleinen. 1996 wurde das gute Stück leider verkauft.
Irgendwie hatte ich das Kapitel Moped schon fast abgeschlossen. Als meine Frau im Februar 2000 meinte, ob ich nicht doch noch am Motorradfahren hängen würde, schaute ich dann mal im Internet, was so aktuell war. Ich war immer schon Ducati-Fan, aber das wäre wohl doch zu teuer, dachte ich mir. Also Honda oder Yamaha. Nun, mir gefiel da für den Wiedereinstieg nichts wirklich. Was nun .. okay doch wieder Kawasaki??? ... auch nichts. Na ja, Suzie wollte ich nie wirklich fahren, aber schau'n mer mal. -Sporttourer - Okay , GS500 nie !!!! aber was war denn das ?!!! SV 650 S = Liebe auf den ersten Blick !

90 Grad V wie bei Ducati, 71 PS und Super Optik und das zu dem Preis !
Tests waren auch gut, also gleich bestellt. Aber bitte in gelb, was ein Problem werden sollte. Aber schon im März war meine SV da, sie hat jetzt über 20.000 km runter, und ich habe den Kauf noch nicht einmal bereut.
Im nächsten Jahr werde ich sie mit Sicherheit noch fahren, da 2001 einiges an ihr geändert wurde, und ich nach Probefahrten mit großen Vierzylindern keinen Drang zum Wechseln verspüre.